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優(yōu)尼克潤滑油知識講解-SP與SN的區(qū)別？

2021-09-17 04:31:34
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我們經?？梢栽跈C油瓶身上看到有API、ACEA、ILSAC以及各種原廠認證，那這些認證究竟是怎樣的標準和定義，下面我們來看一看：


       API---美國石油協(xié)會（SP、SN、SL等）ACEA---歐洲汽車制造商協(xié)會（A3B4、A5B5、C5、E7等）ILSAC---國際潤滑劑標準化及認證委員會（GF-5、GF-6等）


API認證：


SP 今年剛剛更新的認證，比SN級機油更關注排放兼容性的認證。而德國產的機油因為適用于歐洲標準，一般不太會去認證API，而是直接認證ACEA。


ACEA：歐洲汽車制造商協(xié)會


ILSAC GF標準由美國汽車生產廠商通用、福特、克萊斯勒與日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）聯(lián)合成立的國際潤滑劑標準化及認證委員會（ILSAC）提出?，F(xiàn)今新型的發(fā)動機大量的應用了新的技術、缸內直噴、渦輪增壓、可變正時等等新技術的應用對于發(fā)動機用油提出了更加苛刻的要求，為了適應新形勢下發(fā)動機用油需求。2020年5月，SP/GF-6標準也就應運而生。


2020年美國石油協(xié)會提出更高的行業(yè)標準---API SP。為降低室溫氣體排放量，排放法規(guī)要求提高燃油效率，發(fā)動機和車輛的設計日益革新，包括具有渦輪增壓技術的小型發(fā)動機普及。廣泛應用TGDI技術而帶來低速早燃，正時鏈條磨損問題，發(fā)動機工況更嚴苛，發(fā)動機功率密度的提升也對油品高溫特性提出更高的要求。

隨著發(fā)動機的強化，其進氣量、工作能量密度增加，工作過程中缸壓峰值變大，低速大負荷情況下，隨機早燃發(fā)生的傾向性也相應增加，即低速早燃（LSPI）。針對目前小量發(fā)動機應用可能帶來的LSPI 問題，滿足SP/GF-6 規(guī)格的汽油機油產品能夠幫助發(fā)動機緩解LSPI 的發(fā)生。


SP汽油機油屬于節(jié)能型油品，等粘度等級下，粘度小于SN，所有要求油品油膜強度更高。SP區(qū)別于SN的不同是，能降低速早燃的概率；對正時鏈條磨損和伸長有一定保護作用。同時在燃油經濟性、活塞清凈性、軸瓦腐蝕、油膩控制等方面性能優(yōu)于SN級別。相對于API SN，滿足API SP的機油在應對低速早燃、抗氧化性、抗磨損性等方面更穩(wěn)定，全面保護發(fā)動機。

為了滿足更嚴苛的國Ⅵ-B排放標準，優(yōu)尼克潤滑油已經研發(fā)投產出符合API SP、ACEA C5、C3、A3/B4級別的潤滑油新品。優(yōu)尼克技術研發(fā)中心與美國路博潤公司達成戰(zhàn)略合作、將采用國際先進技術極大滿足市場和客戶使用需求。




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