隨著社會的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，科研工作者不斷研制新型添加劑，來滿足燃料經(jīng)濟(jì)性和潤滑系統(tǒng)性能要求。綜合具有減摩節(jié)能和抗氧防腐有機(jī)鉬添加劑作為潤滑油摩擦改進(jìn)劑應(yīng)運(yùn)而生，它的出現(xiàn)推動著潤滑油技術(shù)的進(jìn)步和潤滑油品質(zhì)的升級換代。

優(yōu)尼克潤滑科技實(shí)驗(yàn)室（U-Lab）與遼寧石油化工大學(xué)聯(lián)合共建實(shí)驗(yàn)室，并組建了由石油化工學(xué)院石油化工領(lǐng)域?qū)＜彝鹾閲淌?、張健教授為首的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)兩年潛心研發(fā)、攻關(guān)克難，成功研制出有機(jī)鉬獅MO⁴技術(shù)專利產(chǎn)品，并獲《一種含有低溫增強(qiáng)鉬性能的潤滑油添加劑的潤滑油組合物》發(fā)明專利（專利號：ZL 2021 1 1407488.6），為國內(nèi)有機(jī)鉬潤滑油品的研發(fā)再添佳訊。

有機(jī)鉬獅MO⁴技術(shù)(ORGANIC FUSION MO⁴)覆蓋了優(yōu)尼克 優(yōu)恒U9800、優(yōu)凈U9000、優(yōu)凈U8000的優(yōu)系列全合成汽油機(jī)油產(chǎn)品。此氨基甲酸鉬（MoDTC）潤滑油添加劑可以有效提升鉬Mo的抗磨減磨性能，在低溫條件下無沉淀產(chǎn)生，確保產(chǎn)品的極壓性能及提升油膜重塑性能，保證油膜持久性。使?jié)櫥湍軌虿粩嗟漠a(chǎn)生極性分子與加入具有活性的極性分子反應(yīng)，提升其分子活性。

有機(jī)鉬獅MO⁴專利技術(shù)(ORGANIC FUSION MO⁴)的創(chuàng)新之處在于： 

MOⅠ（鉬Mo）-雙鉬非活性元素

鉬是一種具有高沸點(diǎn)與高熔點(diǎn)的難熔金屬，原子間結(jié)合力極強(qiáng)，在常溫和高溫下強(qiáng)度都很高。油溶性非活性有機(jī)鉬能與其他常用添加劑產(chǎn)生良好的協(xié)同效應(yīng)，減慢氧化造成的減摩性能下降過程，且高劑量的鉬Mo含量有助于降低LSPI的發(fā)生，作用于汽車尾氣轉(zhuǎn)化裝置可發(fā)揮無毒化效用。

MOⅡ（膜）-含氮改性有機(jī)鉬形成鉬磷鋅晶態(tài)液體保護(hù)膜

含氮改性有機(jī)鉬以液態(tài)形式溶于潤滑劑中，以磷酸鉬與磷酸鋅的結(jié)合體形式存在，通過磷吸附于高溫的缸體摩擦表面形成減磨抗磨作用鉬磷鋅晶態(tài)液體保護(hù)膜。每層厚度約0.62nm，層間距在1.3nm，此液態(tài)有機(jī)膜化學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，吸附能力強(qiáng)，鉬的損耗比其他有機(jī)鉬慢，可實(shí)現(xiàn)減摩、抗磨、潤滑等多重效用。

MOⅢ（摩）-有效降低金屬表面42%摩擦系數(shù)，減摩節(jié)能

作用于高速、高溫、高壓苛刻的工況下，有機(jī)鉬潤滑劑將潤滑部件金屬的摩擦表現(xiàn)方式由滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動摩擦，降低摩擦系數(shù)到0.44、減少約42%，磨損降低52%，成倍提高極壓性能，高效抑制機(jī)油溫升27℃以上。全面保護(hù)發(fā)動機(jī)凸輪軸、曲軸、活塞環(huán)、活塞壁、氣門桿等機(jī)件，達(dá)到3-5%燃油節(jié)省，完美實(shí)現(xiàn)引擎?zhèn)鲃有实奶嵘?/span>

MOⅣ（磨）-增強(qiáng)極壓抗磨性

非活性有機(jī)鉬具有極壓抗磨性能，含其的潤滑劑可有效降低活塞與氣缸壁間產(chǎn)生在滑動金屬表面的摩擦與磨損，提升載荷能力。兼具優(yōu)越抗氧化協(xié)同作用，減少機(jī)油揮發(fā)，抑制粘度增長，減少機(jī)油膠質(zhì)和氧化沉積物的生成量，延緩機(jī)油總堿值的降低速度，可延長油品的氧化誘導(dǎo)時(shí)間、機(jī)油的使用壽命和換油期。

優(yōu)尼克潤滑油始終不忘初心，采用國際先進(jìn)全新低灰分凈碳環(huán)保配方，已研發(fā)并投產(chǎn)有機(jī)鉬獅MO⁴技術(shù)專利產(chǎn)品。以“獅速”向技術(shù)要市場，緊密圍繞客戶需求，持續(xù)創(chuàng)新，適時(shí)推出新技術(shù)新產(chǎn)品，賦予消費(fèi)者更卓越的性能體驗(yàn)，更為國家實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)提供基礎(chǔ)保障。